দু’দিন পুরোপুরি বন্ধ থাকার পর শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌরুটে নতুন বিকল্প চ্যানেলে শুরু হয়েছে ফেরি চলাচল। তবে এ চ্যানেলে পদ্মা পাড়ি দিতে প্রায় পাঁচ ঘণ্টা বাড়তি সময় লাগায় কেবল পণ্যবাহী গাড়ি চলাচলের আহ্বান জানিয়েছেন সংশ্লিষ্টরা। এদিকে একের পর এক চর ভাঙতে থাকায় বেড়েই চলেছে নাব্য সংকট।

পদ্মার আশপাশ ও নদীর মাঝখানের সব চর ভেঙে পড়ছে প্রতিনিয়ত। স্রোতের সাথে নেমে আসা পলির পাশাপাশি এসব বালুর কারণে নাব্য সংকট বাড়ে পাল্লা দিয়ে। তাই প্রকৃতির কাছে অসহায় শক্তিশালী ১৩টি ড্রেজারও।

এমন নানা সংকটে গত ২ সপ্তাহ ধরে বন্ধ শিমুলিয়া কাঁঠালবাড়ি নৌ রুটের সব ফেরি। অচলাবস্থা নিরসনে মঙ্গলবার (১৫ সেপ্টেম্বর) বিআইডব্লিউটিএ ও বিআইডব্লিউটিসি চেয়ারম্যানকে সাথে নিয়ে নৌ রুটটি পরিদর্শন করেন নৌ সচিব।

নৌ সচিব বলেন, আমাদের এখানে বিকল্প কিছু ভাবতে হবে। কারণ রেগুলার চ্যানেল বাদেও অন্য চ্যানেল বের করতে হচ্ছে।

আগের চ্যানেলের চেয়ে ২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ পালের চর নামে নতুন চ্যানেল দিয়ে চালু হয়েছে ফেরি চলাচল। প্রায় ৫ ঘণ্টা বাড়তি সময় লাগায় অ্যাম্বুলেন্স ও যাত্রীবাহী গাড়ি এই রুটে নিরুৎসাহিত করা হচ্ছে। লৌহজং ও পদ্মা সেতু চ্যানেলটি দু’-তিনদিনের মধ্যে চালু করা সম্ভব হবে বলে জানান কর্মকর্তারা।

নাব্য সংকট সমাধানের পাশাপাশি এ রুটের ফেরিগুলোর সক্ষমতাও বাড়ানো উচিত বলে মনে করে সংশ্লিষ্টরা।